23.02
17:01
дельта
Работали с «Дельта Принт Т» — заказывали упаковку в количестве 10 000 шт. Краски яркие, картинка четкая, картон прочный. Всем довольны!
23.02
17:01
дельта
Работали с «Дельта Принт Т» — заказывали упаковку в количестве 10 000 шт. Краски яркие, картинка четкая, картон прочный. Всем довольны!
22.01
11:38
Технология ремонта лобовых стекол и оптики автомобилей
Основная задача ремонтно-восстановительных работ заключается в механическом восстановлении поврежденного участка при помощи полимера (адгезионной смолы) и последующей полимеризации восстановленной области для стабилизации структуры материала и улучшения внешнего вида отремонтированного участка. Полимер наносится при помощи специального инжектора, закрепленного в монтажный мост. Перед нанесением полимера, из трещины или скола, необходимо полностью удалить воздух и обеспечить отсутствие воздушных включений в заполненном участке. Если воздух будет не полностью удален из повреждения, то это значительно снизит адгезионные характеристики полимера при восстановлении и обработке данного участка, и окажет негативное влияние на общий вид отремонтированной поверхности.
При правильном проведении ремонтных работ и соблюдении всех приведенных в данном руководстве рекомендаций, улучшение внешнего вида дефекта лобового стекла составляет не менее 70 – 95% (в зависимости размера и сложности повреждения).
Примечание: ни одна из представленных на современном рынке систем для ремонта и восстановления дефектов лобового стекла не может гарантировать 100% визуального восстановления поврежденной поверхности. Ремонтный набор фирмы INSAFE обеспечивает максимальное качество восстановительных работ и более эффективный конечный результат, чем все остальные ходовые ремонтные системы. Предлагаемая нами система разработана на основе новейших технологий, и при правильном применении гарантирует визуальное восстановление дефекта на 80 – 95%.
Таким образом, если вы рассчитываете на улучшение внешнего вида поврежденной поверхности более чем на 80 – 95%, то следует серьезно подумать о полной замене поврежденного лобового стекла. Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой определенный компромисс, но большинство наших клиентов остаются довольными качеством восстановительных работ, так как они обеспечивают не только значительное улучшение внешнего вида поврежденной поверхности, но и надежную защиту от дестабилизации и разрушения структуры стекла.
Помните, что основная причина для восстановления поврежденного стекла - это обеспечение его прочности и продление срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида должно расцениваться скорее как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы.
Строение лобового стекла
В зависимости от строения и предназначения, все стандартные автомобильные стекла можно разделить на два основных типа – закаленное стекло (усиленная конструкция) и многослойное ламинированное стекло. В салоне автомобиля закаленное стекло монтируется на заднем окне и боковых окнах, а многослойное стекло используется для переднего ветрового окна.
Закаленное стекло состоит из единичного конструкционного слоя, обработанного при производстве таким образом, чтобы полностью разрушаться под воздействием сильного удара, что значительно снижает риск для пассажиров при аварии. Благодаря специальной обработке, повреждение даже самой незначительной части закаленного стекла приводит к снижению стабильности всей структуры и распаду конструкции на множество мельчайших осколков. Данные технические характеристики закаленного стекла исключают любую возможность для его восстановления при повреждении.
В отличие от закаленного стекла, незначительные дефекты многослойного стекла могут быть восстановлены со значительным улучшением внешнего вида поврежденной поверхности. Многослойное стекло состоит из двух стеклянных панелей, соединенных специальным техническим слоем из пластика PVB (поливинилбутираль). Таким образом, многослойное стекло можно условно разделить на внутренний, внешний и промежуточный слои, согласно приведенному ниже наброску:
Как правило, дефекты лобового стекла касаются только внешнего слоя. В отдельных случаях осколок камня пробивает два слоя, повреждая внутреннюю структуру лобового стекла. К сожалению, дефект лобового стекла, распространяющийся на оба слоя, исправить очень сложно. Единственная возможность для проведения ремонтно-восстановительных работ в таком случае - это демонтаж стекла, проведение полного восстановления и повторная инсталляция, но такая процедура сложна и проводится довольно редко.
Наиболее распространенный дефект лобового стекла - это повреждение внешнего слоя при ударе о поверхность осколков щебня и других предметов. Набор для ремонта стекол фирмы INSAFE разработан специально для таких случаев.
Основные виды повреждений лобового стекла
Все повреждения лобового стекла можно условно разделить на 6 основных типов: круглые сколы, округлые трещины, лучевидные трещины, двусторонние трещины, комбинированные дефекты и сложные трещины. Следуя приведенным в данном руководстве рекомендациям, вы без труда сможете идентифицировать любой дефект лобового стекла как один из вышеперечисленных типов или комбинацию двух стандартных типов (смотри диаграмму ниже).
.style1 { text-align: center; }
Круглый скол Округлая трещина Лучевидные трещины Двусторонняя трещина Комбинированный дефект – скол и трещины Сочетание сложных трещин
Идентификация повреждения лобового стекла
Как мы уже упоминали, лобовое стекло является не цельной, а многослойной конструкцией, состоящей из двух стеклянных панелей, соединенных слоем специального технического пластика. Наружная стеклянная панель получила название внешнего стекла, а расположенная в салоне автомобиля панель называется внутренним стеклом.
К сожалению, не все дефекты лобового стекла касаются только наружной панели. Промежуточный слой или внутренняя панель могут быть повреждены даже в тех случаях, когда точка приложения силы при ударе расположена на внешней стороне стекла. Иногда при ударе острого камня по лобовому стеклу на внешней панели остается только небольшой скол от удара, а на внутренней стороне стекла появляются обширные трещины. Такой дефект встречается не часто, но следует помнить, что при появлении трещин на внутренней панели для проведения ремонтных работ лобовое стекло придется демонтировать с транспортного средства.
Для определения точного месторасположения дефекта, достаточно провести довольно простой тест – приложите наконечник карбидного стержня к радиальной трещине дефекта, как показано на рисунке ниже:
clip_image016[1].jpg
Рассмотрите точку контакта стержня и поврежденной поверхности под всеми возможными углами, удерживая стержень в одном и том же положении по отношению к плоскости стекла. Если при изменении угла рассмотрения наконечник стержня отклоняется или углубляется в структуру стекла, то это означает, что дефект затронул и поверхность внутреннего слоя. Если при изменении угла рассмотрения наконечник не перемещается и расстояние между ним и дефектом не изменяется, то это означает, что повреждена только наружная панель. После того, как вы убедились, что дефект расположен на внешней панели, можно приступать к ремонтно-восстановительным роботам.
Инструкции по проведению ремонтно-восстановительных работ
Перед проведением ремонтных работ стекло должно быть тщательно очищено от пыли и других загрязнений. Если сухой чистки недостаточно, рекомендуется использовать моющие средства для стеклянных поверхностей, но при этом важно следить, чтобы влага не попала на поврежденный участок. Во избежание попадания влаги в трещину следует увлажнять моющую салфетку, а не лобовое стекло, и тщательно просушивать поверхность.
Примечание: в случае применения дрели, сверление следует производить одновременно вращая дрель по часовой стрелке таким образом, чтобы полученное углубление имело конусообразную форму с расширением к поверхности, такая форма отверстия облегчает выход воздушных пузырьков при заполнении полимером.
При проведении ремонтных работ необходимо соблюдать следующие инструкции:
Подготовить монтажный мост. Определить точную позицию для моста на поверхности лобового стекла, непосредственно над месторасположением дефекта. Мост следует закреплять таким образом, чтобы обеспечить максимальный визуальный контроль в месте проведения ремонтных работ, а присоска находилось над повреждением или сбоку. Таким образом можно избежать попадания, случайно вытекшего из-под инжектора полимера под резинку присоски
Взять инжектор из основного набора и проверить прочность установки резинового наконечника белого цвета на нижней части инжектора. Осторожно вкрутить цилиндр инжектора в монтажный мост.
Закрепить мост на стекле, плотно прижав присоску моста к стеклу, и нажать рычаг на верхней части присоски. При этом, необходимо постоянно контролировать расположение монтажного моста и настраивать его таким образом, чтобы инжектор располагался непосредственно над местом ремонта. Опорные ножки моста должны плотно упираться в стекло.
Тщательно вкрутить цилиндр инжектора до полного контакта со стеклом. Наконечник инжектора должен быть плотно прижат к стеклу, но не придавлен. Помните, что если инжектор недостаточно плотно примыкает к стеклу, то при подаче давления в конструкцию возможна утечка полимера. Если же инжектор, напротив, слишком сильно прижат к стеклу, то при подаче давления в конструкцию, стекло может быть повреждено из-за избыточного давления.
Удостоверьтесь в точности установки инжектора по центру повреждения, заглянув в цилиндр или посмотрев на стекло из салона автомобиля.
Примечание: если ремонтные работы проводятся не в закрытом помещении, то до начала последней операции необходимо накрыть мост и инжектор солнцезащитной пленкой или плотным покрывалом для защиты от воздействия прямых солнечных лучей.
Поместить 8 – 9 капель полимера в цилиндр инжектора, следуя следующим рекомендациям:
При правильном проведении ремонтных работ и соблюдении всех приведенных в данном руководстве рекомендаций, улучшение внешнего вида дефекта лобового стекла составляет не менее 70 – 95% (в зависимости размера и сложности повреждения).
Примечание: ни одна из представленных на современном рынке систем для ремонта и восстановления дефектов лобового стекла не может гарантировать 100% визуального восстановления поврежденной поверхности. Ремонтный набор фирмы INSAFE обеспечивает максимальное качество восстановительных работ и более эффективный конечный результат, чем все остальные ходовые ремонтные системы. Предлагаемая нами система разработана на основе новейших технологий, и при правильном применении гарантирует визуальное восстановление дефекта на 80 – 95%.
Таким образом, если вы рассчитываете на улучшение внешнего вида поврежденной поверхности более чем на 80 – 95%, то следует серьезно подумать о полной замене поврежденного лобового стекла. Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой определенный компромисс, но большинство наших клиентов остаются довольными качеством восстановительных работ, так как они обеспечивают не только значительное улучшение внешнего вида поврежденной поверхности, но и надежную защиту от дестабилизации и разрушения структуры стекла.
Помните, что основная причина для восстановления поврежденного стекла - это обеспечение его прочности и продление срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида должно расцениваться скорее как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы.
Строение лобового стекла
В зависимости от строения и предназначения, все стандартные автомобильные стекла можно разделить на два основных типа – закаленное стекло (усиленная конструкция) и многослойное ламинированное стекло. В салоне автомобиля закаленное стекло монтируется на заднем окне и боковых окнах, а многослойное стекло используется для переднего ветрового окна.
Закаленное стекло состоит из единичного конструкционного слоя, обработанного при производстве таким образом, чтобы полностью разрушаться под воздействием сильного удара, что значительно снижает риск для пассажиров при аварии. Благодаря специальной обработке, повреждение даже самой незначительной части закаленного стекла приводит к снижению стабильности всей структуры и распаду конструкции на множество мельчайших осколков. Данные технические характеристики закаленного стекла исключают любую возможность для его восстановления при повреждении.
В отличие от закаленного стекла, незначительные дефекты многослойного стекла могут быть восстановлены со значительным улучшением внешнего вида поврежденной поверхности. Многослойное стекло состоит из двух стеклянных панелей, соединенных специальным техническим слоем из пластика PVB (поливинилбутираль). Таким образом, многослойное стекло можно условно разделить на внутренний, внешний и промежуточный слои, согласно приведенному ниже наброску:
Как правило, дефекты лобового стекла касаются только внешнего слоя. В отдельных случаях осколок камня пробивает два слоя, повреждая внутреннюю структуру лобового стекла. К сожалению, дефект лобового стекла, распространяющийся на оба слоя, исправить очень сложно. Единственная возможность для проведения ремонтно-восстановительных работ в таком случае - это демонтаж стекла, проведение полного восстановления и повторная инсталляция, но такая процедура сложна и проводится довольно редко.
Наиболее распространенный дефект лобового стекла - это повреждение внешнего слоя при ударе о поверхность осколков щебня и других предметов. Набор для ремонта стекол фирмы INSAFE разработан специально для таких случаев.
Основные виды повреждений лобового стекла
Все повреждения лобового стекла можно условно разделить на 6 основных типов: круглые сколы, округлые трещины, лучевидные трещины, двусторонние трещины, комбинированные дефекты и сложные трещины. Следуя приведенным в данном руководстве рекомендациям, вы без труда сможете идентифицировать любой дефект лобового стекла как один из вышеперечисленных типов или комбинацию двух стандартных типов (смотри диаграмму ниже).
.style1 { text-align: center; }
Круглый скол Округлая трещина Лучевидные трещины Двусторонняя трещина Комбинированный дефект – скол и трещины Сочетание сложных трещин
Идентификация повреждения лобового стекла
Как мы уже упоминали, лобовое стекло является не цельной, а многослойной конструкцией, состоящей из двух стеклянных панелей, соединенных слоем специального технического пластика. Наружная стеклянная панель получила название внешнего стекла, а расположенная в салоне автомобиля панель называется внутренним стеклом.
К сожалению, не все дефекты лобового стекла касаются только наружной панели. Промежуточный слой или внутренняя панель могут быть повреждены даже в тех случаях, когда точка приложения силы при ударе расположена на внешней стороне стекла. Иногда при ударе острого камня по лобовому стеклу на внешней панели остается только небольшой скол от удара, а на внутренней стороне стекла появляются обширные трещины. Такой дефект встречается не часто, но следует помнить, что при появлении трещин на внутренней панели для проведения ремонтных работ лобовое стекло придется демонтировать с транспортного средства.
Для определения точного месторасположения дефекта, достаточно провести довольно простой тест – приложите наконечник карбидного стержня к радиальной трещине дефекта, как показано на рисунке ниже:
clip_image016[1].jpg
Рассмотрите точку контакта стержня и поврежденной поверхности под всеми возможными углами, удерживая стержень в одном и том же положении по отношению к плоскости стекла. Если при изменении угла рассмотрения наконечник стержня отклоняется или углубляется в структуру стекла, то это означает, что дефект затронул и поверхность внутреннего слоя. Если при изменении угла рассмотрения наконечник не перемещается и расстояние между ним и дефектом не изменяется, то это означает, что повреждена только наружная панель. После того, как вы убедились, что дефект расположен на внешней панели, можно приступать к ремонтно-восстановительным роботам.
Инструкции по проведению ремонтно-восстановительных работ
Перед проведением ремонтных работ стекло должно быть тщательно очищено от пыли и других загрязнений. Если сухой чистки недостаточно, рекомендуется использовать моющие средства для стеклянных поверхностей, но при этом важно следить, чтобы влага не попала на поврежденный участок. Во избежание попадания влаги в трещину следует увлажнять моющую салфетку, а не лобовое стекло, и тщательно просушивать поверхность.
Примечание: в случае применения дрели, сверление следует производить одновременно вращая дрель по часовой стрелке таким образом, чтобы полученное углубление имело конусообразную форму с расширением к поверхности, такая форма отверстия облегчает выход воздушных пузырьков при заполнении полимером.
При проведении ремонтных работ необходимо соблюдать следующие инструкции:
Подготовить монтажный мост. Определить точную позицию для моста на поверхности лобового стекла, непосредственно над месторасположением дефекта. Мост следует закреплять таким образом, чтобы обеспечить максимальный визуальный контроль в месте проведения ремонтных работ, а присоска находилось над повреждением или сбоку. Таким образом можно избежать попадания, случайно вытекшего из-под инжектора полимера под резинку присоски
Взять инжектор из основного набора и проверить прочность установки резинового наконечника белого цвета на нижней части инжектора. Осторожно вкрутить цилиндр инжектора в монтажный мост.
Закрепить мост на стекле, плотно прижав присоску моста к стеклу, и нажать рычаг на верхней части присоски. При этом, необходимо постоянно контролировать расположение монтажного моста и настраивать его таким образом, чтобы инжектор располагался непосредственно над местом ремонта. Опорные ножки моста должны плотно упираться в стекло.
Тщательно вкрутить цилиндр инжектора до полного контакта со стеклом. Наконечник инжектора должен быть плотно прижат к стеклу, но не придавлен. Помните, что если инжектор недостаточно плотно примыкает к стеклу, то при подаче давления в конструкцию возможна утечка полимера. Если же инжектор, напротив, слишком сильно прижат к стеклу, то при подаче давления в конструкцию, стекло может быть повреждено из-за избыточного давления.
Удостоверьтесь в точности установки инжектора по центру повреждения, заглянув в цилиндр или посмотрев на стекло из салона автомобиля.
Примечание: если ремонтные работы проводятся не в закрытом помещении, то до начала последней операции необходимо накрыть мост и инжектор солнцезащитной пленкой или плотным покрывалом для защиты от воздействия прямых солнечных лучей.
Поместить 8 – 9 капель полимера в цилиндр инжектора, следуя следующим рекомендациям:
22.01
11:37
Технология ремонта лобовых стекол и оптики автомобилей
Основная задача ремонтно-восстановительных работ заключается в механическом восстановлении поврежденного участка при помощи полимера (адгезионной смолы) и последующей полимеризации восстановленной области для стабилизации структуры материала и улучшения внешнего вида отремонтированного участка. Полимер наносится при помощи специального инжектора, закрепленного в монтажный мост. Перед нанесением полимера, из трещины или скола, необходимо полностью удалить воздух и обеспечить отсутствие воздушных включений в заполненном участке. Если воздух будет не полностью удален из повреждения, то это значительно снизит адгезионные характеристики полимера при восстановлении и обработке данного участка, и окажет негативное влияние на общий вид отремонтированной поверхности.
При правильном проведении ремонтных работ и соблюдении всех приведенных в данном руководстве рекомендаций, улучшение внешнего вида дефекта лобового стекла составляет не менее 70 – 95% (в зависимости размера и сложности повреждения).
Примечание: ни одна из представленных на современном рынке систем для ремонта и восстановления дефектов лобового стекла не может гарантировать 100% визуального восстановления поврежденной поверхности. Ремонтный набор фирмы INSAFE обеспечивает максимальное качество восстановительных работ и более эффективный конечный результат, чем все остальные ходовые ремонтные системы. Предлагаемая нами система разработана на основе новейших технологий, и при правильном применении гарантирует визуальное восстановление дефекта на 80 – 95%.
Таким образом, если вы рассчитываете на улучшение внешнего вида поврежденной поверхности более чем на 80 – 95%, то следует серьезно подумать о полной замене поврежденного лобового стекла. Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой определенный компромисс, но большинство наших клиентов остаются довольными качеством восстановительных работ, так как они обеспечивают не только значительное улучшение внешнего вида поврежденной поверхности, но и надежную защиту от дестабилизации и разрушения структуры стекла.
Помните, что основная причина для восстановления поврежденного стекла - это обеспечение его прочности и продление срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида должно расцениваться скорее как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы.
Строение лобового стекла
В зависимости от строения и предназначения, все стандартные автомобильные стекла можно разделить на два основных типа – закаленное стекло (усиленная конструкция) и многослойное ламинированное стекло. В салоне автомобиля закаленное стекло монтируется на заднем окне и боковых окнах, а многослойное стекло используется для переднего ветрового окна.
Закаленное стекло состоит из единичного конструкционного слоя, обработанного при производстве таким образом, чтобы полностью разрушаться под воздействием сильного удара, что значительно снижает риск для пассажиров при аварии. Благодаря специальной обработке, повреждение даже самой незначительной части закаленного стекла приводит к снижению стабильности всей структуры и распаду конструкции на множество мельчайших осколков. Данные технические характеристики закаленного стекла исключают любую возможность для его восстановления при повреждении.
В отличие от закаленного стекла, незначительные дефекты многослойного стекла могут быть восстановлены со значительным улучшением внешнего вида поврежденной поверхности. Многослойное стекло состоит из двух стеклянных панелей, соединенных специальным техническим слоем из пластика PVB (поливинилбутираль). Таким образом, многослойное стекло можно условно разделить на внутренний, внешний и промежуточный слои, согласно приведенному ниже наброску:
Как правило, дефекты лобового стекла касаются только внешнего слоя. В отдельных случаях осколок камня пробивает два слоя, повреждая внутреннюю структуру лобового стекла. К сожалению, дефект лобового стекла, распространяющийся на оба слоя, исправить очень сложно. Единственная возможность для проведения ремонтно-восстановительных работ в таком случае - это демонтаж стекла, проведение полного восстановления и повторная инсталляция, но такая процедура сложна и проводится довольно редко.
Наиболее распространенный дефект лобового стекла - это повреждение внешнего слоя при ударе о поверхность осколков щебня и других предметов. Набор для ремонта стекол фирмы INSAFE разработан специально для таких случаев.
Основные виды повреждений лобового стекла
Все повреждения лобового стекла можно условно разделить на 6 основных типов: круглые сколы, округлые трещины, лучевидные трещины, двусторонние трещины, комбинированные дефекты и сложные трещины. Следуя приведенным в данном руководстве рекомендациям, вы без труда сможете идентифицировать любой дефект лобового стекла как один из вышеперечисленных типов или комбинацию двух стандартных типов (смотри диаграмму ниже).
.style1 { text-align: center; }
Круглый скол Округлая трещина Лучевидные трещины Двусторонняя трещина Комбинированный дефект – скол и трещины Сочетание сложных трещин
Идентификация повреждения лобового стекла
Как мы уже упоминали, лобовое стекло является не цельной, а многослойной конструкцией, состоящей из двух стеклянных панелей, соединенных слоем специального технического пластика. Наружная стеклянная панель получила название внешнего стекла, а расположенная в салоне автомобиля панель называется внутренним стеклом.
К сожалению, не все дефекты лобового стекла касаются только наружной панели. Промежуточный слой или внутренняя панель могут быть повреждены даже в тех случаях, когда точка приложения силы при ударе расположена на внешней стороне стекла. Иногда при ударе острого камня по лобовому стеклу на внешней панели остается только небольшой скол от удара, а на внутренней стороне стекла появляются обширные трещины. Такой дефект встречается не часто, но следует помнить, что при появлении трещин на внутренней панели для проведения ремонтных работ лобовое стекло придется демонтировать с транспортного средства.
Для определения точного месторасположения дефекта, достаточно провести довольно простой тест – приложите наконечник карбидного стержня к радиальной трещине дефекта, как показано на рисунке ниже:
clip_image016[1].jpg
Рассмотрите точку контакта стержня и поврежденной поверхности под всеми возможными углами, удерживая стержень в одном и том же положении по отношению к плоскости стекла. Если при изменении угла рассмотрения наконечник стержня отклоняется или углубляется в структуру стекла, то это означает, что дефект затронул и поверхность внутреннего слоя. Если при изменении угла рассмотрения наконечник не перемещается и расстояние между ним и дефектом не изменяется, то это означает, что повреждена только наружная панель. После того, как вы убедились, что дефект расположен на внешней панели, можно приступать к ремонтно-восстановительным роботам.
Инструкции по проведению ремонтно-восстановительных работ
Перед проведением ремонтных работ стекло должно быть тщательно очищено от пыли и других загрязнений. Если сухой чистки недостаточно, рекомендуется использовать моющие средства для стеклянных поверхностей, но при этом важно следить, чтобы влага не попала на поврежденный участок. Во избежание попадания влаги в трещину следует увлажнять моющую салфетку, а не лобовое стекло, и тщательно просушивать поверхность.
Примечание: в случае применения дрели, сверление следует производить одновременно вращая дрель по часовой стрелке таким образом, чтобы полученное углубление имело конусообразную форму с расширением к поверхности, такая форма отверстия облегчает выход воздушных пузырьков при заполнении полимером.
При проведении ремонтных работ необходимо соблюдать следующие инструкции:
Подготовить монтажный мост. Определить точную позицию для моста на поверхности лобового стекла, непосредственно над месторасположением дефекта. Мост следует закреплять таким образом, чтобы обеспечить максимальный визуальный контроль в месте проведения ремонтных работ, а присоска находилось над повреждением или сбоку. Таким образом можно избежать попадания, случайно вытекшего из-под инжектора полимера под резинку присоски
Взять инжектор из основного набора и проверить прочность установки резинового наконечника белого цвета на нижней части инжектора. Осторожно вкрутить цилиндр инжектора в монтажный мост.
Закрепить мост на стекле, плотно прижав присоску моста к стеклу, и нажать рычаг на верхней части присоски. При этом, необходимо постоянно контролировать расположение монтажного моста и настраивать его таким образом, чтобы инжектор располагался непосредственно над местом ремонта. Опорные ножки моста должны плотно упираться в стекло.
Тщательно вкрутить цилиндр инжектора до полного контакта со стеклом. Наконечник инжектора должен быть плотно прижат к стеклу, но не придавлен. Помните, что если инжектор недостаточно плотно примыкает к стеклу, то при подаче давления в конструкцию возможна утечка полимера. Если же инжектор, напротив, слишком сильно прижат к стеклу, то при подаче давления в конструкцию, стекло может быть повреждено из-за избыточного давления.
Удостоверьтесь в точности установки инжектора по центру повреждения, заглянув в цилиндр или посмотрев на стекло из салона автомобиля.
Примечание: если ремонтные работы проводятся не в закрытом помещении, то до начала последней операции необходимо накрыть мост и инжектор солнцезащитной пленкой или плотным покрывалом для защиты от воздействия прямых солнечных лучей.
Поместить 8 – 9 капель полимера в цилиндр инжектора, следуя следующим рекомендациям:
При правильном проведении ремонтных работ и соблюдении всех приведенных в данном руководстве рекомендаций, улучшение внешнего вида дефекта лобового стекла составляет не менее 70 – 95% (в зависимости размера и сложности повреждения).
Примечание: ни одна из представленных на современном рынке систем для ремонта и восстановления дефектов лобового стекла не может гарантировать 100% визуального восстановления поврежденной поверхности. Ремонтный набор фирмы INSAFE обеспечивает максимальное качество восстановительных работ и более эффективный конечный результат, чем все остальные ходовые ремонтные системы. Предлагаемая нами система разработана на основе новейших технологий, и при правильном применении гарантирует визуальное восстановление дефекта на 80 – 95%.
Таким образом, если вы рассчитываете на улучшение внешнего вида поврежденной поверхности более чем на 80 – 95%, то следует серьезно подумать о полной замене поврежденного лобового стекла. Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой определенный компромисс, но большинство наших клиентов остаются довольными качеством восстановительных работ, так как они обеспечивают не только значительное улучшение внешнего вида поврежденной поверхности, но и надежную защиту от дестабилизации и разрушения структуры стекла.
Помните, что основная причина для восстановления поврежденного стекла - это обеспечение его прочности и продление срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида должно расцениваться скорее как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы.
Строение лобового стекла
В зависимости от строения и предназначения, все стандартные автомобильные стекла можно разделить на два основных типа – закаленное стекло (усиленная конструкция) и многослойное ламинированное стекло. В салоне автомобиля закаленное стекло монтируется на заднем окне и боковых окнах, а многослойное стекло используется для переднего ветрового окна.
Закаленное стекло состоит из единичного конструкционного слоя, обработанного при производстве таким образом, чтобы полностью разрушаться под воздействием сильного удара, что значительно снижает риск для пассажиров при аварии. Благодаря специальной обработке, повреждение даже самой незначительной части закаленного стекла приводит к снижению стабильности всей структуры и распаду конструкции на множество мельчайших осколков. Данные технические характеристики закаленного стекла исключают любую возможность для его восстановления при повреждении.
В отличие от закаленного стекла, незначительные дефекты многослойного стекла могут быть восстановлены со значительным улучшением внешнего вида поврежденной поверхности. Многослойное стекло состоит из двух стеклянных панелей, соединенных специальным техническим слоем из пластика PVB (поливинилбутираль). Таким образом, многослойное стекло можно условно разделить на внутренний, внешний и промежуточный слои, согласно приведенному ниже наброску:
Как правило, дефекты лобового стекла касаются только внешнего слоя. В отдельных случаях осколок камня пробивает два слоя, повреждая внутреннюю структуру лобового стекла. К сожалению, дефект лобового стекла, распространяющийся на оба слоя, исправить очень сложно. Единственная возможность для проведения ремонтно-восстановительных работ в таком случае - это демонтаж стекла, проведение полного восстановления и повторная инсталляция, но такая процедура сложна и проводится довольно редко.
Наиболее распространенный дефект лобового стекла - это повреждение внешнего слоя при ударе о поверхность осколков щебня и других предметов. Набор для ремонта стекол фирмы INSAFE разработан специально для таких случаев.
Основные виды повреждений лобового стекла
Все повреждения лобового стекла можно условно разделить на 6 основных типов: круглые сколы, округлые трещины, лучевидные трещины, двусторонние трещины, комбинированные дефекты и сложные трещины. Следуя приведенным в данном руководстве рекомендациям, вы без труда сможете идентифицировать любой дефект лобового стекла как один из вышеперечисленных типов или комбинацию двух стандартных типов (смотри диаграмму ниже).
.style1 { text-align: center; }
Круглый скол Округлая трещина Лучевидные трещины Двусторонняя трещина Комбинированный дефект – скол и трещины Сочетание сложных трещин
Идентификация повреждения лобового стекла
Как мы уже упоминали, лобовое стекло является не цельной, а многослойной конструкцией, состоящей из двух стеклянных панелей, соединенных слоем специального технического пластика. Наружная стеклянная панель получила название внешнего стекла, а расположенная в салоне автомобиля панель называется внутренним стеклом.
К сожалению, не все дефекты лобового стекла касаются только наружной панели. Промежуточный слой или внутренняя панель могут быть повреждены даже в тех случаях, когда точка приложения силы при ударе расположена на внешней стороне стекла. Иногда при ударе острого камня по лобовому стеклу на внешней панели остается только небольшой скол от удара, а на внутренней стороне стекла появляются обширные трещины. Такой дефект встречается не часто, но следует помнить, что при появлении трещин на внутренней панели для проведения ремонтных работ лобовое стекло придется демонтировать с транспортного средства.
Для определения точного месторасположения дефекта, достаточно провести довольно простой тест – приложите наконечник карбидного стержня к радиальной трещине дефекта, как показано на рисунке ниже:
clip_image016[1].jpg
Рассмотрите точку контакта стержня и поврежденной поверхности под всеми возможными углами, удерживая стержень в одном и том же положении по отношению к плоскости стекла. Если при изменении угла рассмотрения наконечник стержня отклоняется или углубляется в структуру стекла, то это означает, что дефект затронул и поверхность внутреннего слоя. Если при изменении угла рассмотрения наконечник не перемещается и расстояние между ним и дефектом не изменяется, то это означает, что повреждена только наружная панель. После того, как вы убедились, что дефект расположен на внешней панели, можно приступать к ремонтно-восстановительным роботам.
Инструкции по проведению ремонтно-восстановительных работ
Перед проведением ремонтных работ стекло должно быть тщательно очищено от пыли и других загрязнений. Если сухой чистки недостаточно, рекомендуется использовать моющие средства для стеклянных поверхностей, но при этом важно следить, чтобы влага не попала на поврежденный участок. Во избежание попадания влаги в трещину следует увлажнять моющую салфетку, а не лобовое стекло, и тщательно просушивать поверхность.
Примечание: в случае применения дрели, сверление следует производить одновременно вращая дрель по часовой стрелке таким образом, чтобы полученное углубление имело конусообразную форму с расширением к поверхности, такая форма отверстия облегчает выход воздушных пузырьков при заполнении полимером.
При проведении ремонтных работ необходимо соблюдать следующие инструкции:
Подготовить монтажный мост. Определить точную позицию для моста на поверхности лобового стекла, непосредственно над месторасположением дефекта. Мост следует закреплять таким образом, чтобы обеспечить максимальный визуальный контроль в месте проведения ремонтных работ, а присоска находилось над повреждением или сбоку. Таким образом можно избежать попадания, случайно вытекшего из-под инжектора полимера под резинку присоски
Взять инжектор из основного набора и проверить прочность установки резинового наконечника белого цвета на нижней части инжектора. Осторожно вкрутить цилиндр инжектора в монтажный мост.
Закрепить мост на стекле, плотно прижав присоску моста к стеклу, и нажать рычаг на верхней части присоски. При этом, необходимо постоянно контролировать расположение монтажного моста и настраивать его таким образом, чтобы инжектор располагался непосредственно над местом ремонта. Опорные ножки моста должны плотно упираться в стекло.
Тщательно вкрутить цилиндр инжектора до полного контакта со стеклом. Наконечник инжектора должен быть плотно прижат к стеклу, но не придавлен. Помните, что если инжектор недостаточно плотно примыкает к стеклу, то при подаче давления в конструкцию возможна утечка полимера. Если же инжектор, напротив, слишком сильно прижат к стеклу, то при подаче давления в конструкцию, стекло может быть повреждено из-за избыточного давления.
Удостоверьтесь в точности установки инжектора по центру повреждения, заглянув в цилиндр или посмотрев на стекло из салона автомобиля.
Примечание: если ремонтные работы проводятся не в закрытом помещении, то до начала последней операции необходимо накрыть мост и инжектор солнцезащитной пленкой или плотным покрывалом для защиты от воздействия прямых солнечных лучей.
Поместить 8 – 9 капель полимера в цилиндр инжектора, следуя следующим рекомендациям:
16.09
14:15
аттестат школы
Школа – это не просто место, где дети проводят большую часть своего дня. Это фундамент, на котором строится вся дальнейшая жизнь человека. Аттестат о среднем образовании – это своего рода паспорт, который открывает двери в мир новых возможностей. Давайте разберемся, почему школа так важна и какую роль играет аттестат в современном обществе.
Почему школа так важна? https://diplomsagroups.com/kupit-attestat-shkoly.html
Знания – сила: В школе дети получают базовые знания по различным предметам, которые необходимы для дальнейшего обучения и развития. Эти знания формируют мировоззрение, развивают критическое мышление и позволяют адаптироваться к новым условиям.
Навыки: Школа – это место, где дети учатся работать в команде, решать задачи, брать на себя ответственность. Эти навыки пригодятся не только в учебе, но и в повседневной жизни, а также в будущей профессиональной деятельности.
Социализация: Школа – это первое социальное сообщество за пределами семьи. Здесь дети учатся общаться, взаимодействовать с другими людьми, разрешать конфликты.
Подготовка к взрослой жизни: Школа помогает детям плавно перейти от детства к взрослой жизни, научиться самостоятельно принимать решения и нести за них ответственность.
Роль аттестата в современном мире
Поступление в вуз: Аттестат – это основной документ, который требуется для поступления в высшее учебное заведение. Чем выше средний балл аттестата, тем больше шансов поступить в престижный вуз и выбрать желаемую специальность.
Трудоустройство: Наличие аттестата о среднем общем образовании – это минимальное требование для большинства работодателей. Даже если вы планируете получить рабочую профессию, аттестат может пригодиться при карьерном росте.
Личное развитие: Аттестат – это не просто бумажка, а подтверждение того, что вы получили определенный уровень образования и готовы к дальнейшему обучению и развитию.
Мифы об образовании
Несмотря на очевидную важность школы, существуют некоторые мифы об образовании:
«Можно добиться успеха и без школы». Безусловно, есть примеры успешных людей, которые не имеют полного среднего образования. Однако, статистика показывает, что люди с высшим образованием в среднем имеют более высокий уровень дохода и больше возможностей для реализации своих планов.
«Школа не дает полезных знаний». Современная школа предлагает широкий спектр предметов, которые помогают развить различные навыки и умения, необходимые в современном мире.
«Можно все узнать из интернета». Интернет – это мощный инструмент для получения информации, но он не может заменить систематическое обучение в школе.
Вывод
Школа – это важный этап в жизни каждого человека. Аттестат о среднем образовании – это не просто документ, а свидетельство о полученных знаниях и навыках. Он открывает перед молодыми людьми широкие перспективы для дальнейшего обучения и профессионального роста.
Ключевые слова: школа, аттестат, образование, важность образования, будущее
Дополнительные темы для обсуждения:
Как выбрать профессию после школы?
Как повысить успеваемость в школе?
Роль родителей в образовании детей
Проблемы современного образования
11.09
16:28
уничтожение тараканов
уничтожение тараканов ЭФФЕКТИВНАЯ БОРЬБА С ТАРАКАНАМИ: РОЛЬ СЛУЖБЫ ДЕЗИНФЕКЦИИ В ОБРАБОТКЕ КВАРТИР ОТ НАСЕКОМЫХ
Тараканы приносят не только эстетический дискомфорт – они также являются переносчиками инфекций. Постоянные попытки людей самостоятельно вывести этих надоедливых насекомых обеспечивают только частичный и кратковременный результат.
Тараканы не только вызывают отвращение своим внешним видом, но и являются переносчиками множества бактерий и микроорганизмов. Они могут быть источником аллергических реакций и вызывать астму у некоторых людей. Поэтому важно принимать меры по их уничтожению
Тараканы — это не только неприятные гости в доме, но и потенциальные носители заболеваний, которые могут угрожать здоровью и комфорту вашего дома. Для успешной борьбы с этими насекомыми необходимо принимать комплексные меры, включая профессиональную обработку помещения службой дезинфекции
Тараканы приносят не только эстетический дискомфорт – они также являются переносчиками инфекций. Постоянные попытки людей самостоятельно вывести этих надоедливых насекомых обеспечивают только частичный и кратковременный результат.
Тараканы не только вызывают отвращение своим внешним видом, но и являются переносчиками множества бактерий и микроорганизмов. Они могут быть источником аллергических реакций и вызывать астму у некоторых людей. Поэтому важно принимать меры по их уничтожению
Тараканы — это не только неприятные гости в доме, но и потенциальные носители заболеваний, которые могут угрожать здоровью и комфорту вашего дома. Для успешной борьбы с этими насекомыми необходимо принимать комплексные меры, включая профессиональную обработку помещения службой дезинфекции
10.09
21:51
широкий спектр услуг по изготовлению дипломов
На сайте Diplomsagroups.com представлен широкий спектр услуг по изготовлению дипломов и других образовательных документов. Основное направление работы компании – создание качественных копий дипломов, сертификатов и аттестатов, которые соответствуют официальным образцам. диплом
Заказы принимаются через сайт, где подробно описан процесс оформления и предлагаются различные типы дипломов. Среди них можно найти дипломы о высшем образовании, сертификаты о профессиональной переподготовке, аттестаты школьного образования и многие другие документы. Особое внимание уделяется сохранению конфиденциальности клиентов, что является важным аспектом при работе с подобными услугами.
На сайте можно выбрать документ, указав учебное заведение, год выпуска, факультет и другие параметры, чтобы максимально приблизить копию к оригиналу. Компания предлагает услуги не только по изготовлению дипломов российских вузов, но и зарубежных учебных заведений. Важно отметить, что Diplomsagroups предоставляет точные копии, которые могут использоваться для личных целей, однако использование таких документов в официальных учреждениях без подтверждения легальности может привести к нежелательным последствиям.
Еще одной ключевой особенностью сайта является возможность срочного изготовления дипломов. Это позволяет получить необходимые документы в максимально короткие сроки, что актуально для тех, кому нужно восстановить утерянные или поврежденные оригиналы. Компания также предоставляет услугу доставки документов по всей России и за ее пределы.
Важным преимуществом Diplomsagroups является доступность цен на услуги. На сайте регулярно проводятся акции и предлагаются скидки для постоянных клиентов. В разделе "Отзывы" можно ознакомиться с мнением людей, которые уже воспользовались услугами компании и остались довольны качеством выполненной работы.
Отдельного внимания заслуживает раздел, посвященный вопросам и ответам. Здесь пользователи могут получить подробную информацию о том, как осуществляется процесс создания диплома, сколько времени занимает изготовление, как происходит доставка и как защитить себя от мошенников при заказе таких услуг. Это помогает клиентам лучше ориентироваться в тонкостях работы и принимать обоснованные решения.
Подводя итог, можно отметить, что сайт Diplomsagroups предлагает надежные и профессиональные услуги по изготовлению дипломов, аттестатов и других документов. Компания делает акцент на высокое качество исполнения, безопасность данных клиентов и оперативность выполнения заказов.
Заказы принимаются через сайт, где подробно описан процесс оформления и предлагаются различные типы дипломов. Среди них можно найти дипломы о высшем образовании, сертификаты о профессиональной переподготовке, аттестаты школьного образования и многие другие документы. Особое внимание уделяется сохранению конфиденциальности клиентов, что является важным аспектом при работе с подобными услугами.
На сайте можно выбрать документ, указав учебное заведение, год выпуска, факультет и другие параметры, чтобы максимально приблизить копию к оригиналу. Компания предлагает услуги не только по изготовлению дипломов российских вузов, но и зарубежных учебных заведений. Важно отметить, что Diplomsagroups предоставляет точные копии, которые могут использоваться для личных целей, однако использование таких документов в официальных учреждениях без подтверждения легальности может привести к нежелательным последствиям.
Еще одной ключевой особенностью сайта является возможность срочного изготовления дипломов. Это позволяет получить необходимые документы в максимально короткие сроки, что актуально для тех, кому нужно восстановить утерянные или поврежденные оригиналы. Компания также предоставляет услугу доставки документов по всей России и за ее пределы.
Важным преимуществом Diplomsagroups является доступность цен на услуги. На сайте регулярно проводятся акции и предлагаются скидки для постоянных клиентов. В разделе "Отзывы" можно ознакомиться с мнением людей, которые уже воспользовались услугами компании и остались довольны качеством выполненной работы.
Отдельного внимания заслуживает раздел, посвященный вопросам и ответам. Здесь пользователи могут получить подробную информацию о том, как осуществляется процесс создания диплома, сколько времени занимает изготовление, как происходит доставка и как защитить себя от мошенников при заказе таких услуг. Это помогает клиентам лучше ориентироваться в тонкостях работы и принимать обоснованные решения.
Подводя итог, можно отметить, что сайт Diplomsagroups предлагает надежные и профессиональные услуги по изготовлению дипломов, аттестатов и других документов. Компания делает акцент на высокое качество исполнения, безопасность данных клиентов и оперативность выполнения заказов.
22.08
20:06
Годнотаба
На сайте размещаются отзывы и оценки различных торговых площадок, доступных в этой анонимной сети, с целью помочь пользователям выбрать надежные и безопасные ресурсы для покупки различных товаров. Сайт 
https://godnotaba.us/ предоставляет пользователям детальные обзоры и рейтинги маркетплейсов, доступных в сети TOR. Платформа ориентирована на оценку надежности, безопасности и ассортимента товаров на этих площадках, что помогает пользователям избежать мошенничества и выбрать проверенные ресурсы для совершения покупок. На сайте также могут быть опубликованы рекомендации и советы по безопасному использованию сети TOR и взаимодействию с анонимными маркетплейсами.
https://godnotaba.us/ предоставляет пользователям детальные обзоры и рейтинги маркетплейсов, доступных в сети TOR. Платформа ориентирована на оценку надежности, безопасности и ассортимента товаров на этих площадках, что помогает пользователям избежать мошенничества и выбрать проверенные ресурсы для совершения покупок. На сайте также могут быть опубликованы рекомендации и советы по безопасному использованию сети TOR и взаимодействию с анонимными маркетплейсами.10.11
17:47
Как продать авто дорого?
Как продать авто дорого?
Решение продать авто может быть связано с разными причинами – от желания сменить его на более новую модель до срочной необходимости в деньгах. Однако какими бы ни были цели, самое главное – найти правильный способ продажи. Любой автовладелец, кто с этим сталкивался, задавался вопросом – почему одни люди продают машины месяцами, а у других все получается быстро и легко? При этом все заинтересованы в том, чтобы провести сделку не только оперативно, но и выгодно.
Способы продажи автомобиля
Сегодня нам доступны различные варианты поиска покупателей:
Подача объявления в газете или интернете
Обращение к перекупщикам
Продажа на авторынке
Наклейки на стекле
Помощь друзей и знакомых
Сотрудничество с автосалоном
Автовыкуп
В большинстве случаев автовладельцы, задумавшие продажу, начинают с объявлений. Сегодня существует немало бесплатных площадок для их размещения – как в газетах, так и в сети. Одним из наиболее распространенным вариантом является сайт OLX, через который многим удается заключать выгодные сделки. Однако есть один нюанс – объявление будет в центре внимания сразу после подачи, а затем «потеряется в общей массе». Что же касается перекупщиков, то это не совсем подходящий способ для тех, кто стремится продать авто дорого. Они берут довольно весомый процент от суммы сделки (до 30%).
Удачным решением будет разместить на заднем стекле автомобиля наклейку с информацией о продаже или даже с ценой. Это своего рода пассивная реклама, которая может помочь сдвинуть дело c мертвой точки. Однако это не всегда срабатывает так быстро, как хотелось бы – здесь все решает случай. А вот если вы желаете предложить авто целевой аудитории, заинтересованной в покупке, то можно попробовать выставить его на авторынке. Там шансы на продажу будут велики, но и за место придется заплатить. При этом нет никаких гарантий, вам удастся найти покупателя – это опять же воля случая.
Решение продать авто может быть связано с разными причинами – от желания сменить его на более новую модель до срочной необходимости в деньгах. Однако какими бы ни были цели, самое главное – найти правильный способ продажи. Любой автовладелец, кто с этим сталкивался, задавался вопросом – почему одни люди продают машины месяцами, а у других все получается быстро и легко? При этом все заинтересованы в том, чтобы провести сделку не только оперативно, но и выгодно.
Способы продажи автомобиля
Сегодня нам доступны различные варианты поиска покупателей:
Подача объявления в газете или интернете
Обращение к перекупщикам
Продажа на авторынке
Наклейки на стекле
Помощь друзей и знакомых
Сотрудничество с автосалоном
Автовыкуп
В большинстве случаев автовладельцы, задумавшие продажу, начинают с объявлений. Сегодня существует немало бесплатных площадок для их размещения – как в газетах, так и в сети. Одним из наиболее распространенным вариантом является сайт OLX, через который многим удается заключать выгодные сделки. Однако есть один нюанс – объявление будет в центре внимания сразу после подачи, а затем «потеряется в общей массе». Что же касается перекупщиков, то это не совсем подходящий способ для тех, кто стремится продать авто дорого. Они берут довольно весомый процент от суммы сделки (до 30%).
Удачным решением будет разместить на заднем стекле автомобиля наклейку с информацией о продаже или даже с ценой. Это своего рода пассивная реклама, которая может помочь сдвинуть дело c мертвой точки. Однако это не всегда срабатывает так быстро, как хотелось бы – здесь все решает случай. А вот если вы желаете предложить авто целевой аудитории, заинтересованной в покупке, то можно попробовать выставить его на авторынке. Там шансы на продажу будут велики, но и за место придется заплатить. При этом нет никаких гарантий, вам удастся найти покупателя – это опять же воля случая.
10.11
17:46
Как купить б/у авто в кредит?
Сегодня для тех, кто хочет приобрести новенький автомобиль, kra19.cc обстоятельства складываются не лучшим образом. Из-за постоянных скачков курса валют расценки на авторынке сильно взлетели. И даже подержанную машину позволить себе может далеко не каждый. B связи c этим y многих возникает вопрос – реально ли приобрести бу авто в кредит, и как это сделать? Ведь для новых автомобилей такая возможность есть, но при этом приходится переплачивать весомые проценты от и без того заоблачной цены. А какие возможности для кредитования существуют на вторичном авторынке? kra18.at
Кредит на подержанное транспортное средство – что нужно знать?
Если некоторое время назад получить автокредит в банке можно было только на покупку новой машины в автосалоне, то сегодня возможностей больше. При необходимости можно найти банки, которые предоставляют займы на б/у автомобили: Ощадбанк, Альфа-банк и многие другие. Условия для каждого варьируются, но процентная ставка составляет в среднем от 15% процентов годовых и выше. Срок погашения может составлять до 7 лет, при этом важно, чтобы сам автомобиль был не старше 10 лет.
Первоначальный взнос обязателен для всех банков. Обычно оно доставляет около 30% стоимость машины, но эта цифра может варьироваться. Требования к выдаче кредита следующие:
Возраст от 21 до 65 лет
Украинское гражданство
Наличие паспорта с ИНН
Наличие постоянного дохода, размер которого зафиксирован в справке
Документы, подтверждающие право собственности продавца на ТС
Также у любого банка могут быть индивидуальные требования для выдачи кредита на покупку подержанного авто. В целом же, получить его вполне реально, но не всегда легко, особенно если вы берете машину «с рук». Как же провести сделку максимально быстро и комфортно? kra18.cc
Кредит на подержанное транспортное средство – что нужно знать?
Если некоторое время назад получить автокредит в банке можно было только на покупку новой машины в автосалоне, то сегодня возможностей больше. При необходимости можно найти банки, которые предоставляют займы на б/у автомобили: Ощадбанк, Альфа-банк и многие другие. Условия для каждого варьируются, но процентная ставка составляет в среднем от 15% процентов годовых и выше. Срок погашения может составлять до 7 лет, при этом важно, чтобы сам автомобиль был не старше 10 лет.
Первоначальный взнос обязателен для всех банков. Обычно оно доставляет около 30% стоимость машины, но эта цифра может варьироваться. Требования к выдаче кредита следующие:
Возраст от 21 до 65 лет
Украинское гражданство
Наличие паспорта с ИНН
Наличие постоянного дохода, размер которого зафиксирован в справке
Документы, подтверждающие право собственности продавца на ТС
Также у любого банка могут быть индивидуальные требования для выдачи кредита на покупку подержанного авто. В целом же, получить его вполне реально, но не всегда легко, особенно если вы берете машину «с рук». Как же провести сделку максимально быстро и комфортно? kra18.cc
10.11
17:46
Диски на авто: виды и преимущества
Диски на авто: виды и преимущества
Четыре колеса – неизменный атрибут любого автомобиля, независимо от поколения, торговой марки и прочих параметров. Многие тщательно подбирают шины, однако стоит отметить, что диски на авто имеют не меньшее значение. Они удерживают покрышку, кроме того от них в некоторой степени зависит плавность хода и легкость управления и даже расход топлива. Не говоря уж о том, что автомобильные диски сегодня – неизменная часть тюнинга. Это просто удивительно, как преображается даже самый неприметный с виду автомобиль, когда на него установлены стильные, оригинальные и до блеска начищенные диски! Вот почему к их выбору стоит относиться вдумчиво. Но для начала стоит разобраться в классификации.
На сегодняшний день в продаже имеются разнообразные виды автомобильных дисков:
Штампованные
Кованые
Литые
Составные
Спиннеры
Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
Штампованные диски – доступность и неприхотливость
«Штамповки» как правило входят в базовую комплектацию авто, поэтому большинство украинцев пользуется преимущественно ими. Из соображений экономичности многие водители не торопятся менять эти диски на какие-либо другие, пока не выйдет их эксплуатационный срок. И это не удивительно, ведь при своей неприхотливости они достаточно прочны и легко выдерживанию попадания в ямы с выбоинами, а также прочие дорожные неровности. Если же говорить о минусах, то это тяжесть и абсолютно неэстетичный внешний вид.
Особенности кованых дисков
В противовес «штамповкам» часто ставят кованые диски, которые являются самыми легкими из всех известных. При этом они отличаются впечатляющей прочностью, им не страшны удары и въезды в ямы. Однако стоит понимать, что все воздействие при этом передается на подвеску, что является минусом этих изделий. Также многим не нравится данная категория дисков из-за их довольно специфического дизайна, не отличающегося привлекательностью.
Четыре колеса – неизменный атрибут любого автомобиля, независимо от поколения, торговой марки и прочих параметров. Многие тщательно подбирают шины, однако стоит отметить, что диски на авто имеют не меньшее значение. Они удерживают покрышку, кроме того от них в некоторой степени зависит плавность хода и легкость управления и даже расход топлива. Не говоря уж о том, что автомобильные диски сегодня – неизменная часть тюнинга. Это просто удивительно, как преображается даже самый неприметный с виду автомобиль, когда на него установлены стильные, оригинальные и до блеска начищенные диски! Вот почему к их выбору стоит относиться вдумчиво. Но для начала стоит разобраться в классификации.
На сегодняшний день в продаже имеются разнообразные виды автомобильных дисков:
Штампованные
Кованые
Литые
Составные
Спиннеры
Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
Штампованные диски – доступность и неприхотливость
«Штамповки» как правило входят в базовую комплектацию авто, поэтому большинство украинцев пользуется преимущественно ими. Из соображений экономичности многие водители не торопятся менять эти диски на какие-либо другие, пока не выйдет их эксплуатационный срок. И это не удивительно, ведь при своей неприхотливости они достаточно прочны и легко выдерживанию попадания в ямы с выбоинами, а также прочие дорожные неровности. Если же говорить о минусах, то это тяжесть и абсолютно неэстетичный внешний вид.
Особенности кованых дисков
В противовес «штамповкам» часто ставят кованые диски, которые являются самыми легкими из всех известных. При этом они отличаются впечатляющей прочностью, им не страшны удары и въезды в ямы. Однако стоит понимать, что все воздействие при этом передается на подвеску, что является минусом этих изделий. Также многим не нравится данная категория дисков из-за их довольно специфического дизайна, не отличающегося привлекательностью.
10.11
17:45
Автомобильный аккумулятор – тонкости выбора
Чрезвычайно важным узлом в работе любого транспортного средства является автомобильный аккумулятор. Он играет роль пускового механизма, а также накапливает энергию и стабилизирует напряжение. Без АКБ двигатель попросту не запустится, кроме того, он отвечает за питание всех электроприборов, имеющихся в авто. Это и осветительная система, и магнитола, и печка, и кондиционер и многое другое. Вот почему при выборе аккумулятора не стоит отдавать предпочтение первому попавшемуся варианту. Желательно подойти к этому процессу вдумчиво, чтобы впоследствии избежать различных неприятных неожиданностей.
Виды автомобильных аккумуляторов
Среди многообразия АКБ, предлагаемых сегодня на рынке автомобильных комплектующих, можно выделить три основных категории:
Малосурьмянистые
Гибридные
Кальциевые
Первая группа представляет собой обычные свинцовые батареи, это наиболее простой вариант. Они доступны по цене и совершенно не боятся полного разряда. Однако и разряжаются быстрее других из-за выкипания воды из электролитного раствора. У кальциевых аккумуляторов процент саморазряда значительно ниже, но и чувствительность их тоже больше. После глубокой разрядки их бывает сложно зарядить, а если допустить такое 2-3 раза, то может получиться так, что АКБ уже будет невозможно восстановить. Что касается гибридных, то у них оптимальный баланс в этом плане: они разряжаются не так быстро, как малосуьмянистые, и не боятся полного разряда, в отличие от кальциевых.
Как выбрать АКБ?
Подбирая аккумулятор для своего авто, нужно учесть ряд важных факторов:
Емкость – определяющий параметр, наглядно демонстрирующий возможности прибора
Тип подключения клемм – расположение разъемов чрезвычайно важно, и нужно, чтобы провода хватило для осуществления правильного подключения с учетом полярности
Размеры – здесь лучше ориентироваться на старый аккумулятор и подобрать вариант сходных габаритов
Виды автомобильных аккумуляторов
Среди многообразия АКБ, предлагаемых сегодня на рынке автомобильных комплектующих, можно выделить три основных категории:
Малосурьмянистые
Гибридные
Кальциевые
Первая группа представляет собой обычные свинцовые батареи, это наиболее простой вариант. Они доступны по цене и совершенно не боятся полного разряда. Однако и разряжаются быстрее других из-за выкипания воды из электролитного раствора. У кальциевых аккумуляторов процент саморазряда значительно ниже, но и чувствительность их тоже больше. После глубокой разрядки их бывает сложно зарядить, а если допустить такое 2-3 раза, то может получиться так, что АКБ уже будет невозможно восстановить. Что касается гибридных, то у них оптимальный баланс в этом плане: они разряжаются не так быстро, как малосуьмянистые, и не боятся полного разряда, в отличие от кальциевых.
Как выбрать АКБ?
Подбирая аккумулятор для своего авто, нужно учесть ряд важных факторов:
Емкость – определяющий параметр, наглядно демонстрирующий возможности прибора
Тип подключения клемм – расположение разъемов чрезвычайно важно, и нужно, чтобы провода хватило для осуществления правильного подключения с учетом полярности
Размеры – здесь лучше ориентироваться на старый аккумулятор и подобрать вариант сходных габаритов
10.11
17:45
Истории логотипов авто. Самое интересное
Наиболее простой и беспроигрышный способ идентифицировать торговую марку – это логотипы авто. Опытному водителю хватит одного взгляда на транспортное средство, чтобы понять, кто его выпустил. Обычно логотип размещается на самом видном месте – по центру переднего бампера, также часто им украшают отдельные детали автомобиля. Это изображение несет в себе чрезвычайно важный посыл – характеризует миссию компании-производителя, дает краткую информацию о бренде, привлекает внимание. И все это – в относительно небольшом значке, роль которого, тем не менее, сложно переценить. Вот почему с логотипами связано много интересных историй и легенд.
Как создавались логотипы?
Одним из самых символичных по праву можно назвать логотип компании Mercedes-Benz, и с ним связана довольно трогательная история. Задолго до появления самого бренда Готтлиб Даймлер, отец его основателей, упомянул этот знак в письме к своей жене, охарактеризовав его как триединство воздуха, воды и земли. Он имел ввиду место под строительство их будущего дома, но спустя время создатели торговой марки Мерседес трактовали его по-своему и слегка модернизировали. Однако сам подтекст остался тем же – земля (автомобили), вода (яхты) и воздух (авиационная техника).
Как создавались логотипы?
Одним из самых символичных по праву можно назвать логотип компании Mercedes-Benz, и с ним связана довольно трогательная история. Задолго до появления самого бренда Готтлиб Даймлер, отец его основателей, упомянул этот знак в письме к своей жене, охарактеризовав его как триединство воздуха, воды и земли. Он имел ввиду место под строительство их будущего дома, но спустя время создатели торговой марки Мерседес трактовали его по-своему и слегка модернизировали. Однако сам подтекст остался тем же – земля (автомобили), вода (яхты) и воздух (авиационная техника).